General Motors wprowadził markę Terex w 1970 roku. Nazwa ta została utworzona z połączenia łacińskich słów „terra” (oznaczającego ziemię) i „rex” (oznaczającego króla) i obejmowała produkty związane z budownictwem oraz pojazdy ciężarowe. Oddzielna jednostka tej marki specjalizowała się w produkcji wyłącznie maszyn gąsienicowych, ładowarek kołowych i zgarniaczy.
Kryzysy
W latach 80. Terex doświadczył recesji, co spowodowało, że General Motors sprzedał Terex IBH Holdings niemieckiemu biznesmenowi Dieterowi Eschowi w 1981 roku.
W wyniku globalnej recesji w 1983 roku IBH Holdings zbankrutował. W rezultacie Terex powrócił pod kontrolę General Motors, który przekształcił go w Terex Equipment Limited (TEL).
W 1986 roku firma Northwest Engineering, którą wcześniej nabył amerykański przedsiębiorca Randolph Lenz na początku lat 80., przejęła Terex USA z sytuacji bankructwa. W tamtym czasie siedziba Northwest Engineering znajdowała się w Green Bay, Wisconsin.
Gdy Northwest Engineering nabył Terex USA w 1986 roku, umowa obejmowała opcję zakupu Terex Equipment Limited. Firma skorzystała z tej opcji w 1987 roku. W tym samym roku Lenz rozszerzył swoją działalność produkcyjną na Szkocję. W kolejnym roku nazwę firmy zmieniono na Terex Corporation.
Przejęcia
W drugiej połowie lat 80. Terex przeprowadził szereg akwizycji, w tym firm produkujących dźwigi i koparki, takich jak Koehring (1987), Unit Rig (1988) i Fruehauf Trailer (1989). Samo przejęcie Fruehauf sprawiło, że Terex prawie potroił swoją wielkość.
Na przełomie lat 80. i 90. Terex podjął wiele działań w celu poprawy swojej trudnej sytuacji finansowej. Jednym z kroków było wyodrębnienie Fruehauf jako osobnej spółki publicznej. Ron DeFeo dołączył do Terex jako prezes Heavy Equipment Group w Tulsa, Oklahoma.
W 1993 roku siedziba korporacyjna Terex została przeniesiona do Westport, Connecticut. W październiku tego samego roku Ron DeFeo został mianowany Prezesem i Dyrektorem Operacyjnym Terex oraz członkiem Rady Nadzorczej Terex.
W 1996 roku Terex sprzedał z zyskiem Clark Material Handling, producenta wózków widłowych, co pozwoliło firmie Terex zrestrukturyzować swoje zadłużenie i pozyskać bardziej dochodowe przedsiębiorstwa.
W 1998 roku Terex rozszerzył swoją działalność w sektorze górniczym poprzez przejęcia firm Payhauler i O&K Mining. Oferta dźwigów również znacząco się zwiększyła dzięki przejęciom American Crane, TerexLift, Peiner i Gru Comedil. W ciągu reszty dekady Terex dokonał kluczowych akwizycji, w tym przejęcia Powerscreen w 1999 roku.
XXI wiek
Pod koniec lat 90. Terex zanotował dynamiczny wzrost marki i serię sukcesów. W 1999 roku stał się liderem w branży kruszenia i przesiewania po przejęciach Cedarapids, Re-Tech, Powerscreen i Finlay. W 2000 roku rozszerzył swoją ofertę o urządzenia kompaktowe poprzez przejęcie brytyjskiego producenta koparko-ładowarek Fermec.
W 2001 roku Terex rozpoczął działalność w sektorze budownictwa drogowego poprzez akwizycje firm Jaques (kruszenie i przesiewanie), CMI (budowa dróg) i Bid-Well. W tym samym roku zakończyło się przejęcie marki Atlas.
Rok 2002 był istotny dla Terexa, ponieważ firma nabyła wtedy kilka większych i mniejszych przedsiębiorstw.
Dźwigi mobilne Demag, specjalizujące się w produkcji dźwigów teleskopowych i kratowych, wzbogaciły ofertę produktów Terex Cranes, przyczyniając się do ugruntowania pozycji Terexa jako wiodącej firmy w branży dźwigowej. W celu dalszego wzmocnienia swojej obecności na rynku, Terex przejął Genie – czołowego producenta podnośników koszowych.
Przejęcie Genie miało także istotne znaczenie, ponieważ wprowadziło Terexa do filozofii zarządzania produkcyjnego znanego z firmy Toyota. Genie skutecznie wdrożył te aspekty w swojej działalności, co zainspirowało Terexa i wzmocniło jego pewność siebie. Firma Terex zauważyła potencjał zastosowania tych praktyk we wszystkich obszarach działalności, co doprowadziło do stworzenia Terex Business System – własnego środowiska do współpracy międzyoddziałowej.
W 2003 roku Terex nabył pakiet kontrolny marki TATRA, renomowanego producenta ciężkich pojazdów terenowych do zastosowań komercyjnych i wojskowych, aby poszerzyć swoją działalność o kolejną niszę rynkową. W tym samym roku Terex rozszerzył swoją działalność w obszarze Terex Utilities poprzez przejęcie firm Commercial Body i Combatel.
Terex odnosił sukcesy w latach 2006 i 2007, co było widoczne w wzroście na rynkach rozwijających się.
W cieniu recesji
Po kryzysie, który dotknął wiele firm, Terex również musiał zmierzyć się z wyzwaniami. Globalna recesja w 2008 roku znacząco wpłynęła na Terexa, prowadząc do spadków na wielu rynkach. Pomimo trudności firma postanowiła kontynuować rozwój zamiast się poddawać.
Na początku 2008 roku Terex przejął ASV, producenta kompaktowych ładowarek gąsienicowych. Następnie, w 2009 roku, firma nabyła firmy portowe Fantuzzi i Noell, które obecnie stanowią część segmentu dźwigów. Terex utworzył również globalne centrum badawczo-rozwojowe w Indiach, aby móc kontynuować innowacje w dziedzinie maszyn budowlanych.
W 2010 roku firma sprzedała swoją działalność wydobywczą, przekazując ją firmie Bucyrus International, Inc. Następnie Terex zrezygnował z działalności w Atlasie, ponieważ nie przynosiła ona już oczekiwanych korzyści.
A co teraz?
Ładowarki o sterowaniu burtowym Terex Construction zostały uhonorowane tytułem „Najlepsze produkty 2011 roku” przez magazyn Equipment Today. Dodatkowo, marka została uznana za jedną z najlepszych firm dla pracowników mniejszościowych przez Minority Engineer Magazine, co stanowi prestiżowe wyróżnienie.
W sierpniu 2011 roku Terex zakończył zakup 82% udziałów w Demag Cranes AG, co pozwoliło na dodanie nowego segmentu biznesowego – Magazynowanie i rozwiązania portowe – do struktury Terex. Dzięki światowej klasy produktom w dziedzinie dźwigów, wciągników przemysłowych, technologii portowych i usług, Terex poszerzył swoją ofertę.
W kwietniu 2012 roku weszła w życie Umowa Dominacji oraz Przeniesienia Zysku i Straty (DPLA) między Terex a Demag Cranes, co umożliwiło pełne włączenie Demag Cranes jako piątego segmentu Terex Corporation.
Zgodnie z nazwą, maszyna do wykopywania z jednym pojemnikiem zazwyczaj ma tylko jeden pojemnik. Ten sprzęt charakteryzuje się wykonywaniem pracy w sposób przerywany. To oznacza, że między dwoma wykopami taka maszyna Terex musi wykonać kilka dodatkowych kroków. Najpierw wykopywany jest materiał, pojemnik jest podnoszony, następnie przemieszczany jest piasek lub inny materiał, po czym pojemnik jest opróżniany. Następnie maszyna wraca na poprzednie miejsce, aby wreszcie móc przystąpić do kolejnego wykopu.
Maszyna do wykonywania prac ziemnych, wyposażona w dźwignię na końcu której znajduje się pojemnik, taki jak łyżka lub inny narzędzie, służące do oddzielenia materiału roboczego od podłoża i przeniesienia go w inne miejsce.
Podział koparek jednonaczyniowych
Istnieje wiele różnych rodzajów maszyn budowlanych pod nazwą „koparka jednonaczyniowa”. Możemy dokonać kilku podziałów w tej kategorii.
W zależności od zakresu prac wykonywanych maszynami Terex, możemy wyróżnić minikoparki, małe koparki, średnie koparki oraz bardzo duże koparki. Jeśli natomiast chodzi o rodzaj napędu narzędzi, możemy podzielić maszyny na hydrauliczne i mechaniczne.
Koparki można dodatkowo podzielić ze względu na rodzaj podwozia, takie jak koparki gąsienicowe, kołowe, torowe, pontonowe i ciągnikowe. Natomiast podział ze względu na rodzaj nadwozia obejmuje koparki nieobrotowe, niepełnoobrotowe, obrotowe oraz pełnoobrotowe.
Rzeczywiście, rodzaj napędu jest istotnym czynnikiem. W zależności od tego wyróżniamy koparki parowe (obecnie rzadko stosowane), spalinowe, spalinowo-elektryczne oraz elektryczne.
Gdzie stosuje się koparki jednonaczyniowe?
Koparki Terex jednonaczyniowe są doskonałym rozwiązaniem na placach budowy, w pracach ziemnych, drogowych, górniczych i w innych miejscach, gdzie konieczne jest wykopywanie i przemieszczanie materiałów. Ich głównymi zaletami są wszechstronność i szybkość załadunku.
Maszyny budowlane Atlas: Rodzaje filtrów i ich znaczenie
W maszynach budowlanych Atlas stosowane są cztery rodzaje filtrów:
Filtry powietrza: chronią silnik przed zanieczyszczeniami i zapewniają jego optymalną pracę. Dzielą się na dwa typy: filtry powietrza silnika oraz filtry kabinowe. Te drugie gwarantują operatorowi komfort i zdrowie podczas pracy, usuwając z powietrza pyły i inne szkodliwe substancje.
Filtry hydrauliczne: dbają o czystość oleju hydraulicznego, chroniąc cały układ przed uszkodzeniami. Regularna kontrola i wymiana tych filtrów jest kluczowa dla bezawaryjnej pracy maszyny.
Filtry paliwowe: oczyszczają paliwo z zanieczyszczeń, chroniąc silnik i zapobiegając usterkom. Wymiana filtrów paliwowych w odpowiednim czasie jest kluczowa dla prawidłowego działania maszyny.
Filtry olejowe: usuwają zanieczyszczenia z oleju silnikowego, zapewniając jego prawidłowe smarowanie. Regularne sprawdzanie i wymiana tych filtrów jest niezbędna dla optymalnej pracy silnika i całej maszyny.
Dlaczego regularna wymiana filtrów jest tak ważna?
Filtry w maszynach budowlanych pełnią kluczową rolę w utrzymaniu ich optymalnej wydajności i bezawaryjnej pracy. Zanieczyszczone i zużyte filtry nie są w stanie skutecznie usuwać zanieczyszczeń, co może prowadzić do poważnych awarii. Regularna wymiana filtrów, zgodnie z zaleceniami producenta, pozwala uniknąć kosztownych napraw i przestojów.
Pamiętajmy, że koszt filtrów jest znacznie niższy niż naprawa poważnej awarii, dlatego regularna kontrola ich stanu i wymiana w odpowiednim czasie jest inwestycją w długowieczność i bezproblemową pracę maszyny.
Dodatkowe informacje:
Częstotliwość wymiany filtrów zależy od rodzaju filtra, intensywności pracy maszyny i warunków jej eksploatacji. Zalecenia producenta co do terminów wymiany filtrów można znaleźć w instrukcji obsługi maszyny.
Należy stosować wyłącznie oryginalne filtry Atlas lub filtry renomowanych producentów o parametrach zgodnych z zaleceniami producenta maszyny.
Wymianę filtrów najlepiej zlecić wykwalifikowanemu serwisantowi.
Podsumowanie:
Regularna wymiana filtrów w maszynach budowlanych Atlas oraz części Atlas jest kluczowa dla ich optymalnej wydajności, bezawaryjnej pracy i bezpieczeństwa użytkowników. Pamiętajmy o regularnej kontroli stanu filtrów i ich wymianie zgodnie z zaleceniami producenta.
Jak sama nazwa wskazuje, minikoparka jest mniejszą wersją koparki. Najbardziej oczywistą różnicą między tymi dwoma maszynami jest zatem rozmiar. Jednak czy to jedyna różnica? W jakich sytuacjach lepiej sprawdzi się większa koparka, a kiedy bardziej przydatna będzie jej mniejsza odpowiedniczka? Czy istnieją inne istotne różnice, na które warto zwrócić uwagę? Na te pytania postaramy się odpowiedzieć w dalszej części tekstu.
Znaczenie rozmiaru koparki
Wielkość koparki ma znaczenie pod wieloma względami. Po pierwsze, obszar, na którym ma pracować maszyna. W przypadku dużych i głębokich wykopów konieczna będzie koparka o dużych parametrach, mocy, długim zasięgu ramienia. Natomiast mniejsza maszyna sprawdzi się lepiej przy pracach na mniejszych głębokościach i obszarach. Minikoparki świetnie radzą sobie także przy wąskich wykopach, na przykład pod instalacje.
Warunki terenowe mają duże znaczenie
Minikoparka jest lżejsza, bardziej zwrotna i łatwiejsza w transporcie. Z kolei większa koparka poradzi sobie lepiej na trudnym terenie ze względu na większą masę i stabilność. Jeśli warunki pracy i teren są wymagające, lepszym wyborem będzie koparka gąsienicowa, która ma większą przyczepność do podłoża, zmniejszając ryzyko wywrotki czy ugrzęźnięcia. Z drugiej strony, minikoparka dzięki mniejszej wadze może lepiej radzić sobie na podmokłym terenie, gdzie cięższy sprzęt mógłby się zapaść. Mała wielkość minikoparki pozwala także na pracę wewnątrz budynków, co byłoby niemożliwe w przypadku większej koparki.
Aspekt ekonomiczny zakupu i użytkowania koparki
Przy porównywaniu maszyn istotny jest również aspekt ekonomiczny. Minikoparka, ze względu na mniejsze rozmiary, zazwyczaj jest tańsza od większej koparki. Dodatkowo, istotne są również kwestie eksploatacyjne, zwłaszcza zużycie paliwa, które jest znacznie niższe w minikoparce niż w klasycznej koparce.
Podsumowanie
Przed podjęciem decyzji, którą koparkę wybrać, warto dokładnie przeanalizować własne potrzeby. Na dużych placach budowy niezastąpiona będzie klasyczna, duża koparka, gdzie jej moc i zasięg pracy są kluczowe. Z drugiej strony, jeśli potrzebujemy maszyny do pracy na niewielkim terenie lub w trudno dostępnych miejscach – lepszym wyborem będzie minikoparka.
Spora część z nas zapewne dobrze wie, że nawet najbardziej niezawodne koparki budowlane najlepszych producentów takich jak Atlas, ulegają czasem różnym usterkom. I choć zepsuć w koparce może się właściwie wszystko, to są niektóre części, które bardziej niż inne narażone są na awarie. Postanowiliśmy przyjrzeć się temu tematowi i wybrać kilka elementów, które najczęściej psują się w maszynach budowlanych.
Awarie układu napędowego
Zacznijmy od tego, że wszystkie jeżdżące maszyny budowlane funkcjonują na podobnym systemie napędowym do tego, który występuje w pozostałych pojazdach. Z tej przyczyny operatorzy lub mechanicy urządzeń borykają się z usterkami zbliżonymi do tych w samochodach, maszynach rolniczych czy pozostałych pojazdach. Najczęstsze problemy to niewielkie przecieki różnego pochodzenia, zużycie łożysk oraz uszkodzone tłoki. Przyczyną problemów z systemem napędowym jest najczęściej niewłaściwe korzystanie oraz zaniedbanie w zakresie konserwacji. Pocieszające jest zatem to, że można zapobiec wielu potencjalnym usterek systemu napędowego. Wystarczy jedynie (lub aż!) właściwe wykorzystanie oraz sumienne wykonanie regularnych przeglądów maszyny.
Mechaniczne uszkodzenia osprzętu i gąsienic
Potencjalne ryzyko usterki jest wyższe w przypadku osprzętu np. haki czy łyżki) a także całego mechanizmu gąsienicowego. Oczywiście jak zawsze, bardzo ważne jest właściwe użytkowanie maszyny. Odpowiednie dobieranie elementów roboczych do wykonywanych prac oraz unikanie przeciążeń to kwestie kluczowe. Uszkodzenia mechaniczne haki, młotów czy łyżek oraz awarie układu gąsienicowego często są jednak niemożliwe do przewidzenia. To dlatego, że bezpośredni wpływ mogą mieć na nie na np. niepożądane elementy w podłożu roboczym. Na szczęście nierzadko okazuje się, że uszkodzenia nie są tak poważne, jak wydają się na pierwszy rzut oka. Często wystarczy np. wymiana jedynie niewielkiego elementu.
Układ chłodzenia nie ma wytchnienia
Znaczenie systemu chłodzenia dla funkcjonowania silnika i całego urządzenia jest nieocenione. To dzięki niemu nie występuje przegrzanie silnika, co zapewnia efektywną pracę urządzenia bez przeszkód. Niemniej jednak długotrwała praca w trudnych warunkach często może prowadzić do uszkodzenia systemu chłodzenia. Mogą to być usterki termostatu czy pompy wody, które na szczęście nie należą do bardzo kosztownych. Niemniej jednak dość często dochodzi do awarii chłodnicy, co stanowi poważniejsze wyzwanie dla portfela.
Szyby i lusterka podatne na pęknięcia
Koparki budowlane, z uwagi na warunki i charakter pracy, są nieustannie narażone na negatywne działanie wielu czynników zewnętrznych. Jakkolwiek wspomniany wyżej sprzęt jest wykonany z odpornego na uszkodzenia metalu, tak szyby i lusterka są elementami, które mogą uszkodzić się nawet przez niepozorny wypadek. Na placu budowy ryzyko uderzenia kamykiem czy jakimkolwiek innym elementem jest bardzo duże, dlatego pęknięcia szyb i lusterek są na porządku dziennym.
Koparki marki Atlas są zazwyczaj intensywnie użytkowanymi pojazdami. Intensywne użytkowanie oznacza, że każda koparka z czasem będą wymagały części zamiennych Atlas. Jak można przyspieszyć naprawy, oszczędzając cenny czas i pieniądze?
Jakie części do maszyn budowlanych kupić?
Najlepszym wskaźnikiem jest stosunek ceny do jakości. W wielu przypadkach warto zapłacić więcej za oryginalne części i mieć pewność, że zakup się opłaci. Wynika to z faktu, że wysokiej jakości oryginalne części będą działać dłużej niż części używane lub części niewiadomego pochodzenia. Na rynku można również znaleźć tańsze alternatywy i należy zwrócić uwagę na to, z jakich materiałów są wykonane i kto je produkuje.
Jeden serwisant, jeden dostawca
Każda godzina przestoju maszyny oznacza stratę finansową. Dlatego od samego początku posiadania nowego sprzętu najlepiej jest utrzymywać kontakt z pomocnym technikiem serwisowym, który jest zaznajomiony z daną marką maszyn.
Bardzo pomocne jest również wybranie dobrze zaopatrzonej firmy, która sprzedaje części do koparek Atlas. Długofalowa współpraca z jednym dystrybutorem opłaca się ze względu na możliwość zakupów w atrakcyjnych cenach oraz łatwy i wygodny kontakt. Po jednym zakupie taki dystrybutor powinien posiadać wszystkie informacje potrzebne do przyspieszenia zakupu (numer VIN, model maszyny, rocznik, dane klienta itp.). Są to również cenne informacje w przypadku awarii. Oszczędzamy czas, ponieważ nie musimy podawać tych danych za każdym razem.
Koparki Atlas są intensywnie wykorzystywane przez cały sezon. Szczególnie teraz, gdy w większości Polski zima jeszcze nie nadeszła. Regularne serwisowanie to podstawa sprawnego działania i wyeliminowania usterek. Warto regularnie przeglądać całą koparkę Atlas, ponieważ w niedostępnych miejscach mogą czaić się pułapki, na które na co dzień nie zwracamy uwagi. Konserwacja obejmuje regularną wymianę płynów i olejów.
Samodzielny przegląd Koparki atlas – od czego zacząć?
Przed zabraniem koparki Atlas do warsztatu naprawczego można samodzielnie przeprowadzić podstawowy przegląd, aby spróbować znaleźć przyczynę usterek. Warto jednak zrobić to zanim będzie to konieczne.
Poniżej przygotowaliśmy listę najważniejszych punktów takiego przeglądu, który pozwoli nam przygotować maszynę na wiosnę.
Najpierw sprawdź poziomy wszystkich płynów hydraulicznych. Sprawdź, czy nie ma wycieków i czy nie trzeba uzupełnić płynu.
Następnie zwracamy uwagę na stan techniczny opon oraz zabezpieczenie sworzni.
Warto również sprawdzić, czy wokół spawów nie ma pęknięć, które mogą przerodzić się w większe defekty.
W trakcie serwisu należy poświęcić chwilę na sprawdzenie tulei.
Często zapomina się o dokładnej kontroli przedniej szyby. Głębokie rysy i pęknięcia mogą z czasem powodować przedostawanie się do wnętrza pojazdu deszczu, hałasu, a nawet drobnych kamieni i pyłu, które są niebezpieczne dla zdrowia kierowcy.
Działanie świateł, wycieraczek oraz sygnały dźwiękowe sprawdzamy po zapaleniu silnika. Robimy to na wolnych obrotach.
Stan oleju silnikowego sprawdzamy po kilku minutach pracy silnika.
Smar jest następnie nakładany na ruchome części, aby chronić je przed wodą i kurzem.
Są to najważniejsze kroki i jeśli są wykonywane regularnie, można uniknąć poważnych napraw i związanych z nimi wydatków. Trzeba pamiętać również o wymianie Atlas części do koparek budowlanych.
Koparki są niezwykle wszechstronnymi maszynami, które znajdują zastosowanie w wielu dziedzinach budownictwa i infrastruktury. Ich precyzyjne sterowanie pozwala na wykonywanie skomplikowanych prac ziemnych, takich jak wykopy pod fundamenty czy układanie rur kanalizacyjnych. Dzięki nim prace budowlane stają się szybsze, bardziej efektywne i bezpieczniejsze.
Wyróżniamy dwa podstawowe typy koparek
Wyróżniamy koparki gąsienicowe oraz koparki kołowe. Koparki gąsienicowe Atlas są bardziej stabilne i mogą poruszać się po nierównym terenie, błocie czy piasku, dzięki czemu są często wykorzystywane w trudnych warunkach terenowych. Natomiast koparki kołowe są bardziej zwrotne i łatwiejsze w manewrowaniu na płaskim terenie, dlatego częściej używane są na placach budowy czy w miastach. Wybór między koparką gąsienicową a kołową zależy więc od konkretnych potrzeb i warunków pracy, jakie ma spełniać maszyna.
Podstawowa konstrukcja koparek atlas
Koparki Atlas to maszyny pracujące w trudnych warunkach, co zawsze należy brać pod uwagę. Poruszanie się po nierównych lub śliskich powierzchniach jest bardzo eksploatującym zadaniem, a wiele części i podzespołów wymaga regularnej wymiany. Nie jest to rzadka sytuacja i nie powinna być powodem do niepokoju. Zaleca się jednak regularną konserwację. Wszelkie zaniedbania mogą być szkodliwe tu i ówdzie i nie warto ryzykować.
Części koparek atlas najbardziej podatne na zużycie są następujące:
Łyżki i lemiesze koparki Atlas – ulegają one zużyciu w kontakcie z ziemią lub innym luźnym materiałem, który próbujesz zebrać. Ostrza przymocowane do łyżki koparki muszą być wykonane z hartowanej stali.
Koła napędowe – koła na podwoziu gąsienicowym, które przekazują moc napędową z silnika do układu gąsienicowego. Pracują one w ekstremalnych warunkach i są poddawane siłom atomowym. Aby były odporne na pękanie i zużycie, również muszą być wykonane z hartowanej stali.
Płyta jezdna – stalowa płyta pokrywająca gąsienicę Atlas od zewnątrz. Jest ona w bezpośrednim kontakcie z podłożem, po którym porusza się koparka, a zatem jest poddawana pełnemu ciężarowi koparki Atlas. Z tego powodu jest to również często wymieniany element.
Wszystko zaczęło się w 1919 roku, kiedy Hinrich Weyhausen założył swoją pierwszą firmę, Hinrich Weyhausen KG, w Delmenhorst. Początkowo firma produkowała maszyny rolnicze i przenośniki. Weyhausen zdał sobie sprawę, że maszyny, których potrzebowali jego klienci, nie były powszechnie dostępne na rynku. Weyhausen uważnie wsłuchał się w potrzeby operatorów i postanowił zbudować maszynę, która dokładnie spełniałaby wymagania ludzi, z którymi pracował na co dzień. Weyhausen robił to z wielką pasją i poświęceniem, a w rezultacie praca zaczęła się opłacać. Hinrich Weyhausen potrzebował nowego środowiska. W 1936 roku powstała marka Atlas, ale Atlas nadal podlegał pierwotnej firmie.
Podejście innych producentów było dla niego problematyczne. Skupiali się oni na technologii i ulepszeniach, ale nie pytali, czy ta konkretna maszyna będzie wspierać cele i zadania użytkownika. Atlas skupił się na korzyściach płynących z danej maszyny. Co jest obecnie potrzebne? Rozwiązania firmy Atlas były udoskonalane wraz z rozwojem technologii i są udoskonalane do dziś. Dlatego maszyny Atlas należą do najbardziej niezawodnych.
Pierwsze koparki
Firma Atlas produkuje koparki już od jakiegoś czasu, ale pierwsze w pełni hydrauliczne koparki powstały dopiero w 1951 roku. Rozwiązania oferowane przez firmę Atlas znacznie różniły się od tych oferowanych przez innych producentów. Niezawodna, nowoczesna i innowacyjna – taka była pierwsza koparka hydrauliczna firmy Atlas. Koparka ta utorowała Atlasowi drogę do zdobycia jeszcze szerszego grona zwolenników. Dzięki niezawodności, zastosowanej technologii i innowacyjności, Atlas szybko stał się liderem na rynku.
Koparka hydrauliczna Atlas podnosząca łyżkę na tle zachmurzonego niebaPierwsza koparka hydrauliczna Atlas została wyprodukowana w 1951 roku (zdjęcie: dane producenta).
Losy firmy, losy rodziny
Firma Atlas Copco konsekwentnie rozwijała koparki hydrauliczne i w latach 60. stała się światowym liderem w produkcji koparek hydraulicznych. W 1962 r. w zakładach w Vechta, Ganderkesee i Löningen pracowało około 1000 pracowników. 1969 rok W 1964 roku zmarł założyciel Hinrich Weyhausen, a jego syn Günter Weyhausen przejął zarządzanie firmą Hinrich Weyhausen KG. Brat Güntera, Friedrich, założył w 1971 r. niezależną spółkę siostrzaną F. Weyhausen GmbH & Co KG. W Westerstede powstała fabryka produkująca ładowarki kołowe i koparko-ładowarki.
W 1986 r. nazwa Hinrich Weyhausen KG została ostatecznie zmieniona na Atlas Weyhausen GmbH. 13 lat później firma popadła w kłopoty finansowe i została sprzedana EDER Handel und Beteiligungen GmbH. 2001, właściciel zmienił się ponownie. W 2001 roku nastąpiła kolejna zmiana właściciela. W tym czasie firma Atlas została przejęta przez amerykańskiego producenta sprzętu budowlanego Terex, Westport, i przemianowana na Atlas Terex GmbH.
Koparka kołowa Atlas z dużą łyżką kilkakrotnie zmieniała właściciela, ostatecznie powracając do swoich oryginalnych kolorów (zdjęcie: dane producenta).
Terex przejął Atlas, ale nie całą firmę Atlas. Przejęcie było ukierunkowane na zakłady produkujące koparki i żurawie samochodowe. Podjęto jednak decyzję o zachowaniu niezależności fabryk ładowarek i walców pod marką Atlas Weyhausen; Grupa Terex chciała przejść z marki Atlas na własną markę. Początkowo nowe maszyny były wprowadzane na rynek pod nazwą Terex Atlas, a od 2010 r. pod marką Terex. Niestety, inwestycja ta nie była do końca udana i fabryka popadła w kłopoty finansowe. Fabryka została ponownie sprzedana, tym razem niezależnemu inwestorowi z USA. Nie tylko fabryka powróciła do marki Atlas, ale także kolor sprzętu budowlanego powrócił do oryginalnego pomarańczowego koloru (Terex produkował cały sprzęt budowlany w kolorze białym).
Sprzęt budowlany Atlas w Polsce
Najpopularniejszym sprzętem budowlanym Atlas w Polsce są koparki, z czego większość stanowią koparki kołowe o masie 13-16 ton, produkowane w latach 1995-2000. Inną ciekawą maszyną jest tzw. koparka dwukierunkowa, która może poruszać się po normalnym terenie zarówno na kołach, jak i na gąsienicach (za pomocą kół kolejowych) dzięki zastosowaniu dwóch różnych podwozi.
Wśród koparek na wyróżnienie zasługują również minikoparki Atlas 404 i 604, które niestety nie są już produkowane. Kolejną grupą są ładowarki Atlas, które wykorzystywane są głównie na placach budowy, w tartakach, w przemyśle materiałów budowlanych oraz w rolnictwie. Warto również wspomnieć o żurawiach samochodowych Atlas, które wykorzystywane są głównie do załadunku materiałów budowlanych.
Części do maszyn budowlanych zarówno Atlas, jak i Terex, a także inne części do maszyn budowlanych dostępne są w ATL Części do Maszyn Budowlanych. Zapraszamy do indywidualnego kontaktu i zapoznania się z naszą ofertą części Atlas.
Nie ma operatora, który nie znałby niemieckiej koparki Atlas. Ich wysoka wydajność i ogólny komfort sprawiają, że są to jedne z najczęściej używanych maszyn budowlanych w Polsce. Jeśli jesteś już posiadaczem koparki Atlas, o to co możesz zrobić aby była ona jak najzdrowsza i służyła jak najdłużej? Poniżej znajdziesz praktyczne porady dotyczące obsługi koparki Atlas.
Regularny serwis
Każdy zna zasadę, że lepiej zapobiegać niż leczyć. To samo dotyczy maszyn: zawsze lepiej jest dbać o szybko zużywające się części i regularnie je wymieniać, niż odwlekać konserwację w nieskończoność. Wybór tego drugiego rozwiązania bez wątpienia doprowadzi do większych problemów i kosztów w przyszłości.
Niezawodne części zamienne wysokiej jakości (oryginalne lub dobrej jakości zamienniki) są niezbędne. Według producenta regularna konserwacja, czyli wymiana oleju silnikowego, przekładniowego i wszystkich filtrów, powinna być wykonywana co 500 mh. W tym przypadku warto mieć jednego sprawdzonego dostawcę części. Dzięki temu można mieć pewność, że zarówno olej, jak i filtry będą zawsze idealnie dopasowane
Siła tkwi w szczegółach
Istnieją małe, niepozorne części Atlas, o których często się zapomina, a które mogą prowadzić do naprawdę dużych problemów. Omówmy je więc teraz, aby zakorzeniły się w naszej świadomości.
Pierwszym elementem jest czujnik GLR, który należy do systemu o tej samej nazwie. Reguluje on wydatek pompy układu hydraulicznego oraz obciążenie krytyczne silnika. Pomimo niewielkich rozmiarów, czujnik ten ma znaczący wpływ na pracę maszyny, do tego stopnia, że jego uszkodzenie może doprowadzić do całkowitego zatrzymania koparki. Gdzie znajduje się czujnik GLR firmy Atlas? Znajduje się pod pokrywą silnika z przodu, tuż obok kostki akumulatora wodnego. Jeśli nie możesz znaleźć czujnika, skontaktuj się z nami! Drugim elementem jest filtr hydrauliczny, który filtruje olej docierający do joysticka. Ponieważ ma on bezpośredni wpływ na działanie joysticka, nie może być mocno zużyty lub zabrudzony. Jak można sobie wyobrazić, awaria tej części może doprowadzić do naprawdę niebezpiecznego wypadku. Nie warto ryzykować zdrowia lub życia operatora.
